Auto-Federung & -Dämpfung

Die Auto-Federung bzw. die Dämpfung eines Autos stellt wohl einen der wichtigsten Bestandteile eines Kfz dar. Denn sie federt Straßen-Unebenheiten ab, welche andernfalls als äußerst unangenehm wahrgenommen werden würden und somit auch die Fahrsicherheit beeinträchtigen könnten. Erfahre jetzt mehr über die Aufgaben der Federung & Dämpfung eines Autos! >> Weiterlesen

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Inhalt

  1. Federung fürs Auto
  2. Einzelteile der Federung im Auto
  3. Auto-Federung & -Dämpfung: Jetzt bei ATP bis zu 75 % günstiger!

Federung fürs Auto

Nicht nur Passagiere, sondern auch die Fracht wird abgefedert: Die Federung im Auto sorgt dafür, dass alle unbeschadet ans Ziel gelangen. Ohne Auto-Federung würden die Bauteile des Fahrzeugs beispielsweise im Falle eines Schlaglochs ebenfalls mehr belastet werden, da der dadurch entstehende Druck mehr von den Bauteilen abverlangen würde – auch wenn es sich grundsätzlich empfiehlt, Schlaglöcher zu umfahren. Wenn Du Schlaglöcher nicht umfährst, kann es zu Schäden u. a. am Querlenker- und Domlager kommen. Und so einen Querlenker-Defekt sollte man nicht auf die leichte Schulter nehmen.

Zu sehen ist ein transparent gezeichnetes Auto, bei der die Federung in rot hervorgehoben wurde.

Tipp

Knackt es beim Einlenken oder bei Unebenheiten? Das könnte an einem Domlager-Defekt oder an einem verschlissenen Traggelenk liegen! Was es zu beachten gibt und was Dich für Kosten erwarten, wenn Du das Traggelenk wechseln (lassen) möchtest, das erfährst Du bei uns im Autoblog!

Einzelteile der Federung im Auto

Die Federung im Auto besteht gleich aus mehreren Komponenten. Dazu gehören:

Der Stoßdämpfer bildet, zusammen mit der Feder, die Verbindung zwischen Karosserie und Radaufhängung. Der Stoßdämpfer hat die Aufgabe, Schwingungen der Fahrzeugfedern zu reduzieren und abzubremsen sowie Fahrbahnunebenheiten auszugleichen.

Der Stoßdämpfer-Staubschutzsatz wiederum ist ebenfalls ein wichtiger Teil der Federung und würde bei Defekt oder Nichtvorhandensein einen erheblichen Mangel in der TÜV-Hauptuntersuchung darstellen. Immerhin übernimmt dieser auch eine wichtige Aufgabe: nämlich den Schutz der Kolbenstangen des Stoßdämpfers vor beispielsweise Steinschlägen.

Fahrwerksfedern bilden die Schnittstelle zwischen den Rädern und der Karosserie. Sie sind ebenfalls für den Ausgleich von Fahrbahnunebenheiten und für eine ordentliche Straßenhaftung der Räder zuständig. Außerdem zählen sie zu den wichtigsten sicherheitsrelevanten Komponenten eines modernen Fahrzeugs. Denn Fahrwerksfedern beeinflussen das Handling, die Straßenlage sowie auch das Bremsverhalten. So wie alle anderen Federn müssen auch die Fahrwerksfedern Fahrbahnunebenheiten ausgleichen und dafür sorgen, dass der Bodenkontakt der Räder gehalten wird – das Ganze selbstverständlich unabhängig von der Straßenbeschaffenheit.

Das Domlager bzw. Federbeinstützlager ist die Verbindungsstelle zwischen Federbein und Karosserie. Es steigert Deinen Komfort zusätzlich, indem es die Geräusche beim Abrollen sowie allgemein die Straßengeräusche isoliert. Außerdem sorgt das Domlager durch die Reduzierung von Kräften für eine präzisere und weichere Lenkung. Selbst Schwingungen schlechter Fahrbahnen werden um bis zu 25 Prozent reduziert. Auf diese Weise erhältst Du ein verbessertes Lenkverhalten und nebenbei wird auch für eine optimierte Straßenhaftung Deiner Räder gesorgt.

Die Blattfederung ist die am meisten beanspruchte Feder eines Fahrzeugs, wenn es ums Biegen geht. Sie besteht grundsätzlich nur aus übereinandergestapelten Blechen, welche nicht miteinander verbunden sind. Durch die mittig übereinandergelegten Bleche erhält die Blattfeder im Ergebnis dann ihre Trapezform. Leichte Unebenheiten der Fahrbahn werden durch das Biegen der jeweils längsten Bleche an ihren äußersten Enden ausgeglichen.

Die Luftfederung ist sowohl mit der Dämpfung als auch mit der Federung beauftragt. Ein Kompressor stellt dabei die notwendige Druckluft zur Verfügung und belüftet so die Faltenbälge an den Rädern, sodass diese Stöße abfedern und Schwingungen dämpfen können. 

Zu sehen ist eine Nahaufnahme des Federbeins samt der Einzelteile: Stoßdämpfer und Fahrwerksfeder sowie Federteller im unteren Bereich der Fahrwerksfeder.

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