Alles andere als ungefährlich und dennoch in manchen Situationen unausweichlich: die Gefahrenbremsung. Wenn Du plötzlich in Not gerätst und von jetzt auf gleich Dein Fahrzeug vollkommen abbremsen musst, dann kommst Du um die Vollbremsung nicht umhin. Doch was ist der Unterschied zwischen einer normalen und einer Gefahrenbremsung? Wann ist eine Notbremsung sinnvoll? Wie lassen sich Bremsweg und Anhalteweg in dem Fall errechnen? All das erfährst Du in diesem Beitrag. Bist Du bereit? Let’s go!
INHALT
Gefahrenbremsung: Das steckt dahinter
Wie der Name es schon verrät: Eine Gefahrenbremsung passiert nicht alle Tage. Wer eine Vollbremsung tätigt, hat meistens keine andere Wahl und handelt in einer Notsituation. In dem Fall gilt es, den Wagen schnellstmöglich zum Stehen zu bringen, um einen schlimmen Unfall zu vermeiden. Und wie geht das? Genau! Indem Du die volle Bremskraft Deines Fahrzeugs in Anspruch nimmst und eine Notbremsung vollziehst:
- Bei einer Gefahrenbremsung trittst Du voll auf das Bremspedal (und auf die Kupplung).
Wann ist eine Vollbremsung sinnvoll?
Du ahnst es schon: Eine Vollbremsung kommt nur in akuten Gefahrensituationen in Frage. Schließlich stellen solche starken Bremsmanöver selbst ein besonders hohes Unfallrisiko dar. Gerne nennen wir Dir zur Veranschaulichung vier Beispielsituationen, in denen eine Notbremsung notwendig ist:
- Du bist auf der Autobahn mit 120 Km/h unterwegs und wirst nach einer Kurve von einem Stauende überrascht.
- Eine Gefahrenbremsung bei 50 Km/h erfolgt typischerweise bei unvorhersehbaren Ereignissen im Stadtverkehr:
- Ein Fußgänger geht plötzlich über Rot und Du kannst nur mit einer Vollbremsung versuchen, den Zusammenprall zu verhindern.
- Zwischen den parkenden Autos taucht auf einmal ein kleines Kind auf, das unüberlegt auf die Straße läuft.
- Auch ein Horrorszenario kann sich an Kreuzungen ereignen:
- Du fährst auf die Kreuzung zu und siehst in letzter Minute, wie jemand mit voller Geschwindigkeit über Rot fährt.
- Auch hier hast Du keine andere Wahl als voll zu bremsen.
- In manchen Fällen bildet die Gefahrenbremsung die einzige Möglichkeit, einen Wildunfall zu vermeiden.
Gefahrenbremsung in der Fahrschule
Da Notbremsungen Leben retten können, gehören sie zur Fahrschulausbildung dazu. Nicht nur im Rahmen der Theorieprüfung, auch in der Praxis werden gerne die Nerven der Fahrschülerinnen und -Schüler auf die Probe gestellt. Selbstverständlich kann eine Gefahrenbremsung in der Fahrschule nur kontrolliert stattfinden – und zwar unter Aufsicht des Fahrlehrers, der nur so tut, als wäre eine Vollbremsung auf einmal absolut notwendig. Dabei wird sichergestellt, dass niemand gefährdet wird. Wie das geht? Ganz einfach:
- Meistens erfolgt die Übung auf einer leeren Straße, indem das Experiment sicher stattfinden kann.
- Der Fahrlehrer bringt Dich dann dazu, eine Gefahrenbremsung bei 50 Km/h (zum Beispiel) durchzuführen, indem er eine Notsituation inszeniert.
- Dabei kann die Übung vorangekündigt oder spontan erfolgen. Sprich:
- Entweder überrascht Dich der Fahrlehrer mit einem plötzlichen Befehl, sofort anzuhalten.
- Oder er weiht Dich im Vorfeld ein und bittet Dich, auf sein Kommando entsprechend zu handeln.
- Dabei kann die Übung vorangekündigt oder spontan erfolgen. Sprich:
- Eine kontrollierte Gefahrenbremsung kann auch Bestandteil der praktischen Prüfung sein.
Profi-Tipp: Damit Du vor lauter Nervenkitzel nicht den Motor abwürgst, solltest Du bei einem Schaltgetriebe immer dran denken, sowohl das Kupplungs- als auch das Bremspedal vollständig zu treten. Bei einem Automatik-Getriebe gestaltet sich die Übung deutlich einfacher. In dem Fall musst Du lediglich sofort die Bremse bis zum Anschlag durchtreten.
Nun weißt Du, was es mit der Vollbremsung auf sich hat und wie diese vonstattengeht. Aber wie kannst Du wissen, ob die Gefahrenbremsung den drohenden Aufprall noch vermeiden kann – oder nicht? Das verraten wir Dir sofort!
Bremsweg bei Gefahrenbremsung mit Formel berechnen: So geht’s!
Zumindest in der Theorie gibt es eine Möglichkeit, den Bremsweg bei einer Gefahrenbremsung zu berechnen. Wie das geht? Mit einer Formel, die Du für die Führerschein-Prüfung unbedingt draufhaben solltest. Warum? Ganz einfach:
- Ob es zum Aufprall und zum schweren Autounfall bzw. Wildunfall kommt – das hängt maßgeblich vom Bremsweg und Anhalteweg ab.
- Anhand der Gefahrenbremsung-Formel kannst Du leicht herausfinden, wie viele Meter Du brauchst, um Deinen Wagen vollständig zum Stehen zu bringen.
Wichtig: Der Anhalteweg fällt immer etwas länger als der Bremsweg aus, da darin noch die Reaktionszeit mit bedacht ist. Zwischen dem Erkennen der drohenden Gefahr und dem Einleiten des Bremsens vergehen nämlich immer ein paar Millisekunden – in denen Dein Wagen weiter rollt. Dabei hängt die Reaktionszeit maßgeblich von der Konzentration ab: Daher kostet jede Art von Ablenkung (Fahren unter Alkoholeinfluss, Nutzung des Handys am Steuer usw.) wertvolle Reaktionszeit.
Bremsweg, Reaktionsweg und Anhalteweg berechnen
Die Formeln zur Berechnung des Brems- und Anhalteweges dürften Dir aus der Fahrschule noch bekannt sein. Wenn nicht, helfen wir Deinem Gedächtnis gerne auf die Sprünge:
Reaktionsweg (in m) ≈ (Geschwindigkeit ÷ 10) x 3
Anhalteweg (in m) = Bremsweg + Reaktionsweg
Faustformel für Gefahrenbremsung
Bei einer Notbremsung forderst Du die maximale Bremskraft aus Deinem Fahrzeug heraus. Logischerweise verkürzt sich dadurch auch der Bremsweg. Als Faustformel für Gefahrenbremsungen kannst Du Dir merken:
(Geschwindigkeit ÷ 10) x (Geschwindigkeit ÷ 10) ÷ 2
Bremsweg bei Gefahrenbremsung:
Auf die Geschwindigkeit kommt es an!
Ob die Vollbremsung Dich vom Schlimmsten bewahren wird, hängt maßgeblich von der Geschwindigkeit ab, mit der Du unterwegs bist, und dem Abstand zum Vordermann. Selbstverständlich spielen noch andere Faktoren – wie der Zustand Deiner Bremsanlage, Deiner Reifen und der Fahrbahn sowie die Witterungsverhältnisse – eine erhebliche Rolle. Jedoch bringen auch die besten Fahrbedingungen und die beste Ausstattung nichts, wenn die physikalischen Grenzen erreicht sind. Und hier ist insbesondere die Geschwindigkeit, von der aus Du die Vollbremsung durchführen möchtest, von zentraler Bedeutung. Denn: Je schneller Du bist, desto länger dauert es, bis Dein Wagen tatsächlich steht. Du bist noch nicht ganz überzeugt? Dann haben wir noch drei Beispiele für Dich!
Bremsweg einer Gefahrenbremsung bei 50 Km/h
Dank der Gefahrenbremsungsformel kannst Du unschwer den Bremsweg einer Gefahrenbremsung bei 50 Km/h herausfinden – und zwar wie folgt:
(50 ÷ 10) x (50 ÷ 10) ÷ 2 = 5 x 5 ÷ 2 = 12,50 Meter
Hinzu kommt noch der Reaktionsweg, der bei 50 Km/h circa 15 Meter beträgt. Das heißt: Liegt das Hindernis in weniger als 27,50 Meter-Entfernung ist – trotz Notbremsung – ein Zusammenstoß unvermeidbar.
Bremsweg einer Gefahrenbremsung bei 30 Km/h
Bist Du in einer 30er-Zone unterwegs und musst plötzlich voll in die Eisen gehen, weil ein Kleinstkind mit seinem Laufrad auf die Fahrbahn rollt, dann musst Du mit folgendem Bremsweg rechnen:
(30 ÷ 10) x (30 ÷ 10) ÷ 2 = 3 x 3 ÷ 2 = 4,5 Meter
In dem Fall beträgt der Anhalteweg 13,5 Meter, da der Reaktionsweg sich bei einer Geschwindigkeit 30 Km/h auf 9 Meter verkürzt.
Bremsweg einer Gefahrenbremsung bei 100 Km/h
Auf einer Landstraße kann es durchaus passieren, dass Du aufgrund eines drohenden Wildunfalls eine Gefahrenbremsung bei 100 Km/h durchführen musst. In dem Fall wird es schon deutlich heikler:
(100 ÷ 10) x (100 ÷ 10) ÷ 2 = 10 x 10 ÷ 2 = 50 Meter
Nimmst Du noch den Reaktionsweg hinzu (30 Meter), wird Dir bewusst, dass Du auch bei einer Vollbremsung 80 Meter brauchen wirst, um Deinen Wagen vollständig zu stoppen.
Vollbremsung – aber sicher! Unsere Tipps
Solltest Du in die unschöne Situation kommen, aus der Not heraus das Bremspedal bis zum Anschlag durchtreten zu müssen, haben wir noch fünf wichtige Tipps für Dich:
- Bei Aquaplaning-Gefahr oder bei Fahrten durch Schnee und Glatteis ist die Vollbremsung keine Option!
- Stattdessen solltest Du die Motorbremse verwenden, um nicht ins Schleudern zu geraten und Deine Geschwindigkeit kontrollierter zu reduzieren.
- Behalte den Reifenverschleiß stets im Blick und vergiss nicht, regelmäßig den Reifendruck zu kontrollieren.
- Vernachlässige niemals Deine Bremsanlage und nimm den Bremsen-Wechsel immer rechtzeitig vor!
- Halte immer ausreichend Abstand zum Vordermann.
- So kannst Du im Falle einer Gefahrenbremsung noch rechtzeitig bremsen und schlimme Autounfälle vermeiden.
- Lass Dich nicht ablenken und konzentriere Dich auf die Straße!
- Mit anderen Worten: Keine Fahrten unter Alkoholeinfluss, kein Handy am Steuer usw.
So, nun bist Du aber an der Reihe. Musstest Du schon mal von jetzt auf gleich voll in die Eisen gehen und eine Gefahrenbremsung durchführen? Hast Du den Zusammenstoß noch verhindern können? Erzähl uns gerne mehr davon in einem Kommentar! Wir sind gespannt!
